Nhận định, soi kèo Luzern vs Winterthur, 22h30 ngày 9/2: Đẳng cấp chênh lệch

Bây giờ, một số bạn bè, người thân - biết tôi chuyên nghiên cứu chính sách ngoại giao và sự vụ Đông Nam Á - thỉnh thoảng vẫn nhờ tôi hướng dẫn thủ tục xin visa (phải nói rõ là tôi chỉ nghiên cứu chính sách, chứ không phải là chuyên viên về thủ tục di trú). Có người hỏi quan hệ Việt - Australia ngày càng phát triển, tại sao Australia vẫn chưa miễn visa cho Việt Nam. Qua các cuộc trao đổi, tôi nhận thấy chuyện xin visa, chuyện "sức mạnh" của hộ chiếu Việt Nam, là vấn đề gây thắc mắc, thậm chí gây bức xúc cho nhiều người.

Trong các bảng xếp hạng phổ biến về "sức mạnh" của hộ chiếu, chẳng hạn Henley Passport Index hoặc Arton Passport Index, hộ chiếu Việt Nam thường không được xếp hạng cao. "Sức mạnh" của hộ chiếu thường được hiểu là khả năng người mang hộ chiếu được tự do đi lại mà không phải xin visa hoặc chỉ cần thủ tục đơn giản. Người mang hộ chiếu Việt Nam, theo xếp hạng mới nhất của Henley, có thể đi được 55 nước mà không cần visa (Henley tính cả visa điện tử và visa ngay khi nhập cảnh).

Không ít người, trong đó có cả các chuyên gia, thường cho rằng lý do chính là người Việt hành xử kém văn minh, vi phạm pháp luật sở tại khi ra nước ngoài. Điều này có phần đúng, nhưng vấn đề phức tạp hơn nhiều. Yêu cầu về visa, bao gồm việc miễn hoặc giảm thủ tục, là kết quả trực tiếp của những thỏa thuận song phương và đa phương liên quan đến visa. Những thỏa thuận này có được lại phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố tương quan dưới đây. Từ góc nhìn của mình, tôi có thể khẳng định Việt Nam có đủ cơ sở để thương lượng những thỏa thuận visa có lợi hơn cho công dân.

Quan hệ ngoại giao là một trong những yếu tố quan trọng hàng đầu. Các quốc gia có mối quan hệ ngoại giao mạnh hoặc lịch sử ngoại giao lâu dài thường cho phép công dân của họ đi lại mà không cần visa. Ví dụ các quốc gia trong Liên minh châu Âu, khối Thịnh Vượng Chung và ASEAN có thỏa thuận cho phép công dân tự do di chuyển giữa các quốc gia thành viên trong một thời gian nhất định. Vị thế ngoại giao của Việt Nam ngày càng cao. Các quan hệ song phương và đa phương như quan hệ Việt - Australia đang phát triển mạnh. Đây là tiền đề quan trọng, có lợi cho Việt Nam khi thỏa thuận thủ tục visa.

Yếu tố thứ hai là vấn đề an ninh và an toàn. Trong bối cảnh quốc tế hiện tại, đây là vấn đề có vai trò cốt lõi đối với các thỏa thuận visa. Các quốc gia có thể áp dụng hoặc thay đổi chính sách visa dựa trên những lo ngại về tội phạm, khủng bố hoặc nhập cư bất hợp pháp. Việc một số công dân Việt Nam nhập cư bất hợp pháp vào Anh, Australia hay Hàn Quốc mấy năm vừa qua là vấn đề lớn. Việt Nam có thể cải thiện vấn đề này bằng cách áp dụng các tiêu chuẩn quốc tế về thông tin và kỹ thuật dành cho hộ chiếu. Việc Việt Nam gắn chip sinh trắc vào mẫu hộ chiếu mới là một bước đi đúng và hợp với tiêu chuẩn quốc tế, nhưng sự cố thiếu thông tin nơi sinh lại gây trở ngại không cần thiết với một số nước. Việc dễ dàng tiếp cận và trao đổi thông tin về người mang hộ chiếu sẽ giúp ích cho thủ tục hải quan, cũng như giúp phòng chống tội phạm và nhập cư bất hợp pháp.

Minh bạch thủ tục visa cũng là một điểm cộng. Việt Nam có thể xây dựng một cổng thông tin chính thức về thủ tục visa để tạo điều kiện cho công dân nước ngoài khi cần xin visa Việt Nam. Việc cung cấp thông tin một cách minh bạch, có tổ chức cũng giúp tăng uy tín của Việt Nam trong mắt các quốc gia khác.

Các yếu tố kinh tế có tác động đáng kể đến thỏa thuận visa. Các quốc gia phát triển, giàu có thường đạt được nhiều thỏa thuận miễn visa hơn vì công dân những nước này thường không bị xem là tìm cách nhập cư bất hợp pháp. Hơn nữa, công dân của các quốc gia giàu có thường được coi là khách du lịch mong muốn, có thể đóng góp cho nền kinh tế của quốc gia điểm đến. Vì vậy, hộ chiếu của những nước như Nhật Bản, Singapore, Hàn Quốc, Anh và Đức luôn được xếp hạng cao, đi được nhiều nước. Với Việt Nam, đây chỉ là vấn đề sớm hay muộn. Kinh tế ngày càng phát triển, người Việt du lịch, đầu tư nước ngoài ngày càng nhiều thì càng có lợi cho việc nâng "sức mạnh" của hộ chiếu Việt Nam.

Tính đối ứng, tương hỗ là vấn đề có qua có lại, hai bên cùng có lợi. Đây là một nguyên tắc cơ bản trong các thỏa thuận visa. Nói một cách đơn giản, việc Việt Nam chưa miễn visa cho Australia (công dân Australia phải xin visa điện tử) cũng có tác động đến việc Australia chưa nới lỏng chính sách visa cho Việt Nam. Tất nhiên là cả hai bên còn phải cân nhắc những yếu tố quan trọng như an ninh, nhưng cũng cần chú trọng nguyên tắc có qua có lại.

Chính trị cũng là yếu tố được xem xét. Bất đồng về chính trị hoặc những lo ngại về bất ổn chính trị có thể khiến một quốc gia quyết định áp đặt, thay đổi chính sách visa với một quốc gia khác. Liên minh Châu Âu vốn có thỏa thuận xúc tiến visa với Nga, nhưng do vấn đề Ukraine mà thỏa thuận này đã bị tạm ngưng, khiến công dân Nga gặp nhiều khó khăn hơn khi muốn xin visa vào các nước thuộc Liên minh. Đáng chú ý là khác biệt về thể chế chính trị không hẳn là lý do gây khó khăn cho chính sách visa. Ví dụ: Công dân của Các tiểu vương quốc Ảrập thống nhất có thể đi lại tự do đến 180 nước, mặc dù có thể chế chính trị khác biệt với nhiều nước.

Cải thiện "sức mạnh" của hộ chiếu là một quá trình lâu dài, chịu tác động của nhiều yếu tố. Quốc gia nào cũng có những công dân thiếu ý thức, vi phạm pháp luật. Lý giải độ mạnh yếu của tấm hộ chiếu theo chiều hướng chỉ đổ lỗi cho hành vi xấu của một số công dân là chưa đầy đủ và công bằng. Quá trình nâng cao quyền lực tấm hộ chiếu còn phụ thuộc nhiều vào nỗ lực của chính phủ, từ những vấn đề vĩ mô như cải thiện vị thế quốc gia cho tới những nhiệm vụ cụ thể như đàm phán những thỏa thuận có lợi hơn cho công dân.

Lâm Vũ

* Ý kiến trong bài là góc nhìn riêng của tác giả, không phản ánh quan điểm nơi tác giả công tác.

Vì thấy có lỗi nên Hùng (Tiến Lộc) đưa Nhung (Phương Anh) vào tận viện để xin lỗi vợ chồng Hiếu.

Trên giường bệnh, Hiếu nói: "Tôi nhận lời xin lỗi. Anh Hùng không phải nghĩ gì nữa, chuyện cũng xong rồi. Tôi giúp cô Nhung không phải có ý đồ gì mà là vì anh trai cô. Lúc tôi khó khăn nhất chỉ có bà là chỗ dựa, bây giờ cô cũng thế, chỉ có 2 anh em phải yêu thương nhau. Tôi giúp, coi cô như em gái. Với tôi, gia đình là quan trọng nhất, không bao giờ tôi đánh đổi".

Cũng trong tập này, Hùng báo cáo tên sếp "yêu râu xanh" chuyện Hoài xin nghỉ do chồng nằm viện.

Tên sếp này nói: "Cô Hoài xin nghỉ 1 tuần, cậu với công đoàn thăm hỏi hỗ trợ, đồng thời sắp xếp để đảm bảo sản xuất".

Hùng nói: "Việc điều chuyển một số vị trí của anh chưa phù hợp trong thời điểm này. Chúng ta tôn trọng mong muốn của công nhân phải trên lợi ích chung, không được thiên vị hay tư lợi. Tôi cũng muốn nhắc anh luôn về cách cư xử với cô Dành (công nhân tại nơi làm việc)".

Liệu Nhung có thật sự hiểu ra lỗi của mình? Diễn biến chi tiết tập 26 phim Làng trong phố sẽ lên sóng tối 4/9, trên VTV1.

Thanh Thanh Huyền (sinh năm 1996) là MC nổi tiếng khi tham gia dẫn nhiều chương trình khác nhau của VTV như S - Vietnam, Bản Thiết kế cuộc sống, Sài Gòn đêm thứ 7,.... Với lối dẫn tự nhiên, ngoại ngữ lưu loát cùng ngoại hình nóng bỏng, cô trở thành một trong những MC hot làng giải trí hiện nay. Ngoài vai trò MC, cô từng tham gia vài cuộc thi nhan sắc, và lọt top 15 Hoa hậu Hoàn vũ Việt Nam 2015.

Đặc biệt, cô luôn nổi bật trên sân khấu với chiều cao 1,7 m, cùng đôi chân dài 1,1 m và số đo 3 vòng 85-61-89 cm. Nhắc đến Thanh Huyền, người ta còn nghĩ ngay đến nữ MC có thể đọc 3000 chữ và 75 tên riêng lưu loát, không cần kịch bản.

Trên trang cá nhân, Thanh Huyền thường xuyên chia sẻ những bức ảnh khoe body đẹp cùng gu thời trang đẳng cấp.

Là một người đam mê làm đẹp, Thanh Huyền nắm giữ rất nhiều bí quyết để chăm sóc bản thân. Dù rất bận rộn nhưng chưa bao giờ cô từ bỏ thói quen tập luyện. Mỗi ngày, cô luôn dành 45 phút để tập các động tác căng, dãn cơ và thon chân.

Nữ MC chia sẻ thêm về bí quyết chăm sóc cơ thể: “Huyền đặc biệt chú ý các bài tập cho chân để chân được săn chắc, thon gọn và dự định làm video để hướng dẫn cho mọi người cách nuôi chân cho đẹp. Trên cơ thể có những vùng da tối màu, nhạy cảm hơn các màu còn lại thì Thanh Thanh Huyền dưỡng kỹ như da mặt”. Bên cạnh gym, cô tập yoga, đạp xe, tập nhảy hiện đại, bơi lội để tăng cường sức khỏe và đẹp vóc dáng.

Về chế độ ăn, Thanh Thanh Huyền cho biết thường ngủ dậy muộn nên thực đơn ăn sáng là một quả chuối và một ly sữa tươi không đường. Trong chuối chứa ít calo nhưng lại giàu dinh dưỡng, giàu chất xơ tạo cảm giác no lâu, giảm tình trạng ăn nhiều.

Thanh Thanh Huyền khuyên mọi người đừng nên ăn đồ dầu mỡ, chiên, nướng... nếu thực sự muốn giảm cân. Nữ MC cho biết cô rất thích ăn cá hấp cuốn bánh tráng với thật nhiều rau xà lách. Cô hạn chế ăn cơm trắng mà thay vào đó là những loại tinh bột khác như bún, miến, phở và các loại hạt ngũ cốc.

Ngân An

Ảnh: FBNV

MC Khánh Ly ngày càng trẻ đẹp

Sở hữu gương mặt xinh đẹp cùng gu thời trang thanh lịch, MC, BTV Mùi Khánh Ly được nhiều người yêu thích.

Theo đó, người này đã liên hệ với đại lý Land Rover Brooklyn qua điện thoại và yêu cầu báo giá thay nhớt cho chiếc xe Land Rover LR4 đời 2013.

Mức giá mà đại lý đưa ra là 452,27 USD chưa tính thuế (khoảng 10,7 triệu đồng), bao gồm nửa giờ lao động và dầu nhớt, bộ lọc mới cùng xả cặn. Như vậy, nếu chỉ tính riêng tiền công, chủ xe Land Rover phải bỏ ra số tiền 499,99 USD (tương đương 11,8 triệu đồng) cho một giờ thợ làm việc.

Với bảng giá này, chủ xe Land Rover có thể sẽ phải mất tới 3.000 USD (hơn 70 triệu đồng) chỉ riêng tiền công thợ nếu chiếc xe gặp sự cố và mất vài giờ để chuẩn đoán.

Trên thực tế, số tiền công thợ của những đại lý xe sang luôn ở mức cao hơn mặt bằng chung. Tuy nhiên, mức phí của đại lý Land Rover Brooklyn vẫn cao hơn nhiều đại lý xe sang khác ở New York. Đơn cử như đại lý Porsche South Shore tính công 225 USD/giờ trong khi Porsche Manhattan tính 345 USD/giờ. 

Nếu so với tiền công thợ trung bình tại các đại lý ở Mỹ (142 USD – tương đương 3,3 triệu đồng) thì rõ ràng tiền công thợ tại đại lý Land Rover đắt hơn gấp nhiều lần.

Dẫu vậy, các thợ sửa xe tại đại lý Land Rover không được cầm trọn vẹn số tiền công này. Theo thông tin tuyển dụng, các kỹ thuật viên và thợ sửa xe tại Land Rover Brooklyn có mức lương 20 – 85 USD/giờ (từ 470 nghìn đồng – 2 triệu đồng).

Minh Nhật (Theo Yahoo)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tuy nhiên, cũng giống như xe chạy động cơ đốt trong, xe điện cũng gặp phải những sự cố khiếm khuyết cần phải triệu hồi sửa chữa.

Tính từ đầu năm đến nay, đã có nhiều hãng xe điện phải ra lệnh triệu hồi loạt sản phẩm của mình vì những lỗi khác nhau.

Đợt triệu hồi lớn nhất mới đây là của hãng xe điện Tesla tại thị trường Trung Quốc. Vào đầu tháng 5/2023, Tesla tiến hành thu hồi 1,1 triệu xe điện được sản xuất tại Thượng Hải. Những dòng xe bị ảnh hưởng bởi đợt triệu hồi này bao gồm Tesla Model S, Tesla Model X, Tesla Model 3 và Tesla Model Y được nhập khẩu hoặc sản xuất từ ngày 12/1/2019 đến ngày 24/4/2023.

Nguyên nhân của đợt triệu hồi này là do hệ thống phanh tái tạo năng lượng của Tesla. Bộ phận này có thể làm tăng khả năng đạp nhầm chân ga của người lái xe, dẫn tới nguy cơ va chạm, gây mất an toàn. 

Đây không phải là lần triệu hồi đầu tiên của Tesla trong năm 2023 này. Trong tháng 3, hãng sản xuất xe điện Mỹ cũng phải triệu hồi hơn 2.600 xe Tesla Mode S nhập khẩu tại Trung Quốc. Nắp ca-pô của những chiếc xe này có thể bật mở bất ngờ khi đang lái. Điều này có thể gây cản trở tầm nhìn của người lái cũng như gây rủi ro cho những phương tiện xung quanh. 

Trước đó vào tháng 2, 362.000 xe điện Tesla tại Mỹ cũng nằm trong diện thu hồi do hệ thống hỗ trợ người lái không tuân thủ luật an toàn giao thông và có thể gây tai nạn. Các dòng xe điện bị ảnh hưởng bao gồm Model S và Model X đời 2016 – 2023, Model 2 đời 2017 – 2023, Model Y đời 2020 – 2023. 

Không chỉ có Tesla, “ông lớn” BMW cũng triệu hồi hơn 14.000 xe điện do lỗi phần mềm. Một số mẫu SUV iX, sedan i4 và i7 được sản xuất từ 14/10/2021 đến 28/10/2022 có vấn đề về bộ điều khiển điện tử pin điện áp cao, dẫn dến nguy cơ mất điện và làm tăng khả năng tai nạn. BMW còn thu hồi hơn 90.000 xe điện vì trục trặc hệ thống điện áp cao, hệ thống phát hiện người đi bộ và không có túi khí cho hành khách phía trước.

Vào tháng 3/2023, hãng Rivian thông báo triệu hồi 12.716 xe, trong đó có một số mẫu xe tải điện R1T và SUV R1S để sữa lỗi cảm biến túi khí. Các hãng xe điện nhỏ hơn như Electrameccanica và Lordstown cũng lần lượt triệu hồi 428 xe (do lỗi trong bộ phận điều khiển động cơ) và 19 xe (do lỗi có thể gây mất điện).

Có thể thấy rằng, không chỉ các hãng xe lớn mà ngay cả những “tân binh” trong ngành công nghiệp xe điện cũng dính án triệu hồi trong những tháng đầu năm 2023. Những đợt triệu hồi này phần nào gây ảnh hưởng đến tâm lý của người dùng, khiến một bộ phận người dùng e ngại khi muốn mua xe điện.